Preguntas más frecuentes sobre lubricantes

Los lubricantes de motor están fabricados con tres ingredientes principales: lubricantes base, modificadores de la viscosidad y aditivos para un mejor rendimiento. Se seleccionan con gran cuidado y se mezclan hábilmente para permitir que el lubricante proporcione la máxima protección al motor.

Debería cambiar su lubricante y el filtro en los intervalos de cambio de lubricante (o antes) indicados por el fabricante de su vehículo. Estos intervalos se definen basándose en la distancia recorrida o en el tiempo. Cambiar el lubricante con regularidad contribuye a mantenerlo en buen estado y a ofrecer la mejor protección para todos los componentes de su motor.

El lubricante usado puede contaminar el medio ambiente y en ningún caso debe verterse por un desagüe. En muchos territorios está prohibido hacerlo. Lo correcto es llevarlo a centros de recogida de lubricante o de reciclaje, tales como los llamados «puntos limpios». También puede solicitar asesoramiento a las autoridades locales.

Los manuales de los coches ofrecen una especificación mínima del lubricante. Sin embargo, es posible que desee un lubricante con una especificación superior. La elección del lubricante idóneo para su vehículo depende de:

• el tipo de coche: un coche de altas prestaciones necesita un lubricante de mayor rendimiento.
• la antigüedad de su coche: las expectativas para los motores más modernos son más altas, es decir, altas prestaciones y eficiencia en el consumo de combustible. Para estar a la altura de las mayores demandas técnicas, se han desarrollado lubricantes más avanzados. Por ejemplo, los coches poseen recirculación de los gases del cárter que puede causar una oxidación intensa en lubricantes antiguos, así como dispositivos de postratamiento de gases de escape que pueden contaminarse por lubricantes inadecuados.
• el entorno de conducción: la conducción por autovías modernas y el tráfico con muchas paradas/arranques precisa lubricantes de mayor calidad para prevenir el desgaste y el deterioro del motor.

Puede que prefiera uno de nuestros productos para aplicaciones específicas, como el Shell Helix HX7 K, especialmente diseñado para los coches que tienen más de 100 000 km.

Para encontrar el lubricante idóneo para usted de forma rápida y sencilla, pruebe nuestra herramienta Shell LubeMatch.

Los años de experiencia técnica que Shell acumula en el desarrollo de lubricantes los hemos aplicado a cada aspecto de la fórmula de Shell Helix: desde la tecnología del lubricante base hasta la selección y la mezcla de aditivos. También hemos canalizado la experiencia adquirida en dar servicio a grandes equipos de carreras, como la escudería Ferrari, en la fórmula de Shell Helix. Como Shell Helix está diseñado para superar cualquier reto, le ayudará a limpiar y proteger el motor, sin importar lo duras que sean las condiciones en que conduzca.

Añadir un volumen incontrolado de aditivos en un lubricante es como echar sal en un postre. Se necesitan años de experiencia en la mezcla de aditivos para crear la fórmula adecuada del lubricante Shell Helix, y la forma en que se combinan los distintos aditivos con el lubricante base es crucial para el rendimiento global del lubricante. Por tanto, le aconsejamos encarecidamente que «no añada aditivos» si desea sacar el mayor partido de su coche. Además, agregar aditivos puede anular la garantía del fabricante del vehículo.

No cambiar el lubricante de un modo regular puede reducir significativamente el grado de protección que proporciona frente al desgaste del motor. El lubricante de motor actúa como almacén de todo tipo de subproductos que se forman cuando se quema el combustible, como carbonilla, sedimentos, agua y materiales ácidos, además de combustible sin quemar o quemado parcialmente. Al mismo tiempo, el esfuerzo que se le exige al lubricante durante el funcionamiento del motor va consumiendo los componentes que determinan el rendimiento del aceite. Renovar el lubricante con regularidad garantiza que se mantenga con el equilibrio adecuado de componentes.

También sirve para eliminar los materiales de desecho que, de lo contrario, causarían un incremento en la formación de depósitos, en la corrosión de los componentes metálicos y en el desgaste.

Si se limitase a ir añadiendo lubricante, sometería a un mayor esfuerzo al lubricante más antiguo que quedase en el motor. Y este problema del esfuerzo se ha agravado en los últimos años porque los motores modernos, más ligeros, funcionan ahora con un 25% menos de lubricante en sus colectores. El lubricante Shell Helix tiene una gran capacidad para limpiar los componentes del motor y su acción limpiadora se prolonga hasta el siguiente cambio de lubricante.

Según un reciente estudio realizado en Europa, el 75% de los viajes en coche eran desplazamientos de menos de 10 km. Estos recorridos suelen conllevar gran cantidad de arranques y paradas constantes que pueden aumentar considerablemente el desgaste del motor si el lubricante no se cambia con regularidad.