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Con independencia de que un motor se utilice en un entorno caluroso, frío, inclinado, polvoriento, fangoso o durante periodos prolongados, debe saber que el aceite lo protegerá en todos los casos.  

La protección activa de los aceites Shell Rimula para motores diésel de servicio pesado actúa sin descanso en tres áreas críticas:

  1. Control de los ácidos: el uso de aditivos probados ayuda a proteger frente a la corrosión de los ácidos formados en la combustión.
  2. Control de los depósitos: contribuye a mantener limpio el motor para obtener un rendimiento homogéneo y una larga vida útil.
  3. Control del desgaste: mantiene las superficies móviles metálicas del motor separadas para lograr una vida más larga del motor.

Shell Rimula R5 E

El aceite Shell Rimula R5 E 10W-40 no solo ahorra combustible sino que también protege frente a la c

El aceite Shell Rimula R5 E 10W-40 no solo ahorra combustible sino que también protege frente a la corrosión de los ácidos, la suciedad/depósitos y el desgaste.

Shell Rimula R5 E utiliza aceites base de tecnología sintética y aditivos seleccionados para reducir el consumo de combustible y para proteger el motor en toda la variedad de presiones y temperaturas que se dan en los motores modernos. Es la elección ideal para flotas de camiones y autobuses de servicio pesado.
 


Capacidad de protección

La combinación de aceites base de tecnología sintética y el avanzado sistema de aditivos ofrece una excelente protección incluso a bajas temperaturas, a las que la fluidez mejorada en frío permite proteger el motor.

Ensayos realizados en laboratorio demuestran que Shell Rimula R5 E 10W-40 puede mejorar el consumo d

Ensayos realizados en laboratorio demuestran que Shell Rimula R5 E 10W-40 puede mejorar el consumo de combustible hasta el 1,7%.

Ahorro en consumo de combustible

En comparación con un lubricante convencional SAE 15W-40, las propiedades superiores de fluidez y fricción de Shell Rimula R5 E 10W-40 implican que puede ayudar a mejorar el consumo de combustible. Ensayos realizados en laboratorio han demostrado que los lubricantes 10W-40 como Shell Rimula R5 E pueden aportar una mejora en el consumo de combustible de hasta el 1,7%.

De media, Shell Rimula R5 E CI-4 dura por encima de un 30% más que aceites similares de la competenc

De media, Shell Rimula R5 E CI-4 dura por encima de un 30% más que aceites similares de la competencia.

Protección duradera

Los aceites de base sintética refuerzan la capacidad protectora del aceite de dos formas distintas:

  1. Mayor control de la oxidación: en pruebas estándar del sector, Shell Rimula R5 E dura hasta un 30% más que aceites convencionales de generaciones anteriores.
  2. Protección continua contra el desgaste: los aceites de tecnología sintética como Shell Rimula R5 E presentan mejor fluidez que los aceites SAE 15W-40 estándar. Esto se traduce en que llegan a los rodamientos más importantes hasta un 25% más rápido en condiciones de congelación moderada y aportando una protección adicional a temperaturas a las que los lubricantes convencionales no fluyen.

¿Debería utilizar usted Shell Rimula R5 E?

Shell Rimula R5 E posee aprobaciones de múltiples fabricantes para su uso en todos sus motores excepto en los más recientes. Es una elección excelente para flotas de vehículos en lugares con intervalos térmicos muy amplios: un solo aceite para proteger el motor en cualquier época del año. Además, como mejora el consumo de combustible, abaratará los costes operativos de forma directa.

Shell Rimula R5 E es adecuado para motores US 2002, Euro 2, 3 y algunos Euro 4. Para mayores prestaciones y la protección de los motores modernos de bajas emisiones, especialmente los equipados con filtros de partículas diésel (DPF), recomendamos el uso de nuestros productos avanzados para bajas emisiones: Shell Rimula R6 LM o LME.


Especificaciones y aprobaciones

Grado de viscosidad SAE: 10W-40.
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E7, E5, E3; Global: DHD-1; Cummins: CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; Aprobación MB: 228.3; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3.